号外号外，大众辉昂销量又破千啦！！！

大众辉昂作为大众旗下的旗舰车型，销量表现给人一种随时会停产的感觉。但是7月之后，推出2018改款之后销量开始回升，并且8月9月连续破千，奔着两千就去了。为什么作为一款旗舰车型，辉昂有着这么惨的境遇？讯哥今天就跟大家聊一聊这辆能够对标奥迪A6的大众辉昂。

为什么被忽略

一个字，贵！

这是大家都知道的原因。辉昂被大家忽视，无非就是因为34.9-65.9万的售价。虽然辉昂基于奥迪A6L的MLB平台打造，也采用了第三代EA888、V6发动机、4Motion四驱技术。可以说是集大众万千宠爱于一身。但是酷似帕萨特的外观以及国人对奥迪的偏爱，使得辉昂被无情冷落。毕竟你花60万买了个辉昂，出门人家问你的帕萨特开了多少年，你回答也不是，不回答也不是，尴尬无比。

为什么辉昂敢开这个价

就讯哥而言，辉昂可以说最有派头的领导用车了，舒适和隔音都是数一数二的，相比于同价位的bba可以说是有过之而无不及。虽然内饰依然采用了家族式的设计，但是豪华程度却不会因为设计上的平凡被埋没，精致的做工，全车采用了大面积的皮革，给人特别舒适的触摸感。

2018款的新款更是全系标配了LED大灯以及尾灯、全景天窗。高配更是增加了NAPPA座椅、豪华启动按摩、办公桌板、车载冰箱等配置，将豪华做到了同价位的极致。

大众难以向上突破？

作为车厂中将中国人研究的最透彻的大众，他的产品一直无法突破B级车的“天花板”。想当年辉腾问世到停产，这里有大众的原因，毕竟步子迈大了容易扯着蛋。从B级到D级的跨越过程中，大众的确没有把握好节奏。于是退而求其次，诞生了C级车“辉昂”。上汽大众也希望能够通过“辉昂”这张牌去与一汽大众奥迪分庭抗礼。

很遗憾，在大部分国人的眼中，城门口的名医张大夫永远比不过城中老字号的败家子李大夫。普通品牌与豪华品牌的鸿沟难以逾越，不光是大众途昂，丰田皇冠以及福特金牛座都在豪华C级车中不被认可。

在大家眼中，开宝马的永远比开大众的有面子。记得曾经有个段子

一路口，

一大众和宝马7系在等红灯

对面一宝来不知是抽风

还是怎么了直直冲过来

看着马上就要撞到7系了

一个转向撞到了大众

7系就这样唱着最炫民族风走了。

宝来车主下来做一个辑

然后赔笑：“7系实在撞不起，只好撞您的帕萨特了。”

那大众车主冷笑道：“见过12缸的帕萨特么？”

当然讯哥并没有贬低辉昂的意思，改版之后的辉昂的确是给我们带来了更好的体验，辉昂的销量也在逐步回升。或许大众真应该好好考虑一下辉昂在国内的定位，寻找自己的目标用户。也许采用低配对低价，高配对高价的策略，也许能挽回一些局面？